你所在的位置： 根據(jù)2020年5月12日，天水公安局交通警察支隊事故科所做的《G30連霍高速公路天水過境段花牛隧道、天水郡隧道、太陽山隧道內(nèi)交通事故（2017年5月至2020年4月期間）統(tǒng)計情況》。2018年11月至2020年4月的18個月時間，六座隧道內(nèi)發(fā)生交通事故1起，2017年5月至2018年10月的18個月時間，六座隧道共發(fā)生交通事故42起，同比下降97.6%。水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青超薄抗滑層技術(shù)的運用，使原隧道路面抗滑性能有了很大提升，有效的遏制了交通事故的發(fā)生，保障了隧道內(nèi)車輛的安全通行。
工程回顧：G30連霍高速公路天水過境段太陽山隧道、天水郡隧道和花牛隧道的上、下行線共計六座隧道，隧道內(nèi)原路面為水泥混凝土路面，路面凈寬8.3米，該路段交通量屬重型交通。天水公路局于2018年對六座隧道內(nèi)水泥混凝土路面鋪筑了大道公司新技術(shù)-水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青超薄抗滑表層，有效解決了隧道內(nèi)水泥混凝土路面抗滑能力不足的難題。
G30連霍高速天水段六座隧道事故率斷崖式下降，守住了無數(shù)家庭的幸福，保護(hù)了千萬司乘人員的生命財產(chǎn)安全，也再次驗證了大道路業(yè)水性環(huán)氧乳化瀝青超薄抗滑表層技術(shù)提升路面抗滑的優(yōu)良性能。守正篤實，久久為功，大道路業(yè)將不斷努力、繼續(xù)前行，研發(fā)出更多新技術(shù)、新工藝，為我國道路交通事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)！
